Palestra hoje!

A ANTP e a Unicsul têm promovido uma série de encontros com especialistas, para discutir Mobilidade Urbana. Nesta segunda palestra, o tema é “Cidade para Todos”.

 

Como fazer papelão em cadeia nacional…

“Tá assustado?”

Essa foi a pergunta de um educador financeiro a um “feliz” proprietário de um carro zero quilômetro, no Jornal Nacional de 02/07/2009. A pergunta foi feita quando o sujeito foi confrontado com o total das despesas com a realização do seu sonho de consumo. Mesmo com o IPI reduzido pelo governo federal, comprar um automóvel implica em aceitar uma conta bem alta: IPVA, licenciamento, seguro obrigatório, seguro, manutenção, combustível, estacionamento, depreciação (sim, ela existe!)…

Ninguém fala sobre isso, ninguém sabe disso. E tem gente que não quer que saibamos.

Atenção na segunda metade do vídeo:

http://video.globo.com/Videos/Player/Noticias/0,,GIM1072981-7823-VENDAS+DE+CARROS+BATEM+RECORDE+NO+SEMESTRE,00.html

Pedalada Pelada – WNBR 2009

 

Antes tarde do que nunca, aqui estão as fotos que tirei na World Naked Bike Ride - a Pedalada Pelada, para os íntimos. O relato virá em outro post. E ele não vai demorar um mês para sair!

Chegando na Praça do Ciclista, a Segurança Pública se mostrando ostensivamente presente...

 

Na paulista...

 

Para os motoristas, nada de novo. Trânsito lento, como sempre. Só que uns poluem, outros não. Uns se divertem, outros não!

 

O encontro com os Bandeirantes (sem repressão)

Pedalada Pelada

Por mais respeito aos ciclistas,

por ruas mais humanas,

por menos carros,

por mais bicicletas,

por menos poluição,

por mais transporte coletivo de qualidade,

por uma cidade menos cinza e, principalmente,

por achar que é possível mudar,

EU VOU.

CicloCine

Hoje é dia de CicloCine. É uma  mostra de vídeos sobre mobilidade urbana e ciclo-ativismo, em uma espécie de aquecimento para o Dia Mundial Sem Carro, dia 22 de setembro.

A sessão de estréia apresenta o documentário “Taken for a Ride”, sobre como a indústria automobística americana trabalhou para eliminar os bondes elétricos dos Estados Unidos na primeira metade do século passado. 

CicloCine

Espaço Contraponto – R. Medeiros de Albuquerque, 55 Vila Madalena

Eu irei, e de transporte público!

Mais detalhes no site da Bicicletada.

Trânsito Assassino

O título deste post pode parecer apelativo mas, de acordo com as estatísticas da Secretaria de Segurança Pública de São Paulo, esta é a mais pura verdade. A estatística do segundo trimestre de 2008 para o Estado de São Paulo é a seguinte:

 

Homicídios dolosos (com intenção de matar) – 1047
Homicídios culposos (sem intenção de matar) – 1295, sendo 1222 decorrentes do acidentes de trânsito

 

O relatório da SSP-SP ressalta a contínua diminuição dos homicídios dolosos. A taxa atual de assassinatos é de 10,5 para cada 100 mil habitantes. A meta é chegar a 10 assassinatos por 100 mil habitantes, número considerado aceitável pela Organização Mundial de Saúde e próximo da realidade de países desenvolvidos. 

 

É importante destacar um trecho do relatório:

 

“Na prática, a comparação do número de homicídios culposos em relação aos dolosos significa que, hoje, no Estado de São Paulo, é mais arriscado morrer em um acidente do trânsito do que ser assassinado.”

 

Será que veremos campanhas na mídia contra o aumento da violência no trânsito? E as críticas ao aumento do número de automóveis circulando por nossas cidades? Duvido que as emissoras de TV – principalmente – darão o devido destaque em seus telejornais a tantas mortes. Só para deixar claro: destaque não é uma notinha no telejornal regional, não.

 

Contra assassinatos cometidos com armas de fogo sempre há atores da novela das oito, camisetas impressas com fotos das vítimas, todo o mundo vestindo branco e pedindo paz. Mas a violência que precisa ser combatida não é só a armada, mas também a motorizada.

 

O relatório na íntegra: http://www.ssp.sp.gov.br/home/noticia.aspx?cod_noticia=14143

Tour de France

Uma charge sobre o Tour de France. Onde se lê “U.S.A.”, também cabe “São Paulo”.

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Clique sobre a imagem para conhecer o trabalho do autor Andy Singer.

Layout provisório

Ainda preciso quebrar a cabeça e bolar um estilo para este blog. Por enquanto vou usando um layout padrão, com foto padrão, fonte padrão…

Primeiro post

 

Algumas perguntas que tenho feito a mim mesmo, e que talvez ajudem a compreender o motivo pelo qual este blog foi criado:

 

Por que um blog?

É uma maneira de escrever sobre assuntos que me interessam, me incomodam ou simplesmente me chamam a atenção. Registrar tudo num blog me dá a chance de expor minhas idéias e opiniões a quem estiver disposto a lê-las.

 

Afinal, este blog tem um tema?

A idéia inicial era escrever sobre transporte coletivo e mobilidade urbana em São Paulo. Mas como tenho mania de querer pensar em soluções para tudo, principalmente para minha cidade, não posso me auto-censurar. Provavelmente, vou acabar incluindo neste bonde um monte de coisas. Não estranhe se, de repente, surgir um post sobre futebol, em meio a uma sequência de textos sobre transporte coletivo na Europa.

 

Por que transporte coletivo em São Paulo?

Sou paulistano, já perdi muitas horas da minha vida em congestionamentos, mas agora sou um usuário de transportes coletivos por opção.

 

Quer dizer que você gosta mais de andar de ônibus e metrô do que de carro?

Nem sempre usar transporte público é agradável. Já me locomovi de carro pela cidade inteira durante muito tempo, todos os dias. Há tempos percebi que, sempre que há a opção de andar de ônibus ou metrô, usar um automóvel pode ser pior para mim e para a cidade. Vou gastar mais dinheiro, vou poluir, vou aumentar o trânsito, vou deixar de interagir com a cidade, tudo por um conforto relativo.

 

Tem um monte de gente que anda de ônibus e metrô, mas nem por isso escreve um blog. Você se acha diferente?

Eu me sinto um pouco diferente de outras pessoas que passam pelas mesma situações que eu pelo fato de que eu possuo uma visão crítica do dia-a-dia da cidade. Ao invés de apenas reclamar do que está ruim, eu procuro entender o que está por trás desta situação. Ter esta consciência facilita na hora de pensar em como se pode melhorar alguma coisa.

 

E você acha que pode melhorar o trânsito, o sistema de transporte urbano, as ruas, a civilidade das pessoas, só com um blog?

Não sei. Estou tentando fazer minha parte!